Для любителей прогулок с погружением в прошлое поселок Порт Байкал подходит как нельзя лучше. В этом месте переплелись множество исторических сюжетов. Здесь и традиционный уклад рыбацкого поселка, и героическая прокладка КБЖД, и кровопролитные бои Гражданской, и строительство БАМа, и разруха 90-х, и китайское нашествие 2010-х…
В этом году поселок отмечает череду юбилеев. Во-первых, 120 лет назад в 1900 году был введен в эксплуатацию участок железной дороги от Иркутска до байкальского побережья.
Проложили его по левому берегу Ангары и к озеру ж/д магистраль вышла чуть левее ее истока. Благодаря этому событию на берегу Байкала появилась железнодорожная станция.
Сейчас центральную часть поселка украшает отреставрированное деревянный ж/д вокзал и перроны, оформленные в ретро-стиле.
В здании вокзала находится небольшой музей с очень информативной экспозицией, которая рассказывает об истории поселка, станции и порта.
Станция Байкал находится на 72-м километре Кругобайкальской железной дороги. Интересно, что начало километража КБЖД находится не на главной иркутской станции – пассажирском вокзале, а на станции Иркутск-Сортировочный. Эта станция (раньше она называлась Иннокентьевская) до 1934 года была административной границей между Томской и Забайкальской железными дорогами.
Рядом с вокзалом в тупике на берегу Байкала установлен паровоз Л-4647, который еще в честь создателя конструктора Лебедянского называют «Лебедь» или «Лебедянка». Это один из самых массовых советских паровозов. Он был спроектирован еще во время Великой Отечественной войны и активно эксплуатировался на ж/д магистралях страны в середине XX века. Именно этот паровоз носил официальное название «Победа».
Передний фронтон паровоза украшает красная звезда. На ее фоне любят фотографироваться гости из Китая. Сейчас два таких отреставрированных «Лебедя» курсируют по КБЖД, перевозя туристические ретро-поезда. (Данное фото заимствовано на просторах Интернета, авторство установить не удалось).
Еще один юбилей связан с открытием «морского» участка Транссиба – паромной железнодорожный переправы через Байкал. Это событие тоже произошло в 1900 году. Переправа была необходима, пока осуществлялось строительство КБЖД вдоль байкальского побережья. Перевозку ж/д составов и других грузов через Байкал осуществлял одноименный паром-ледокол. Это было самое большое судно на озере-море за всю его историю. Водоизмещение парома составляло 4200 регистровых тонн, а длина – 100 метров. Паром мог одновременно перевозить до 27 товарных вагонов, до 800 тонн груза в трюме и до 300 пассажиров.
Свой первый испытательный рейс «Байкал» совершил 4 января 1900 года по старому стилю. На тонком байкальском льду паром впервые испытал свои ледокольные качества. Опыты показали, что он довольно легко проходит лед до 1 метра. Правда, из-за наваливания судна корпусом на ледяную корку и переламывания ее своим весом, сам корабль в этот момент сильно сотрясался. Поэтому в режиме ледокольного плавания невозможно было перевозить железнодорожные составы.
На помощь «Байкалу» пришел ледокол «Ангара». Сборка этого судна на судоверфи в Лиственничном закончилась в июле 1900 года (еще один юбилей!). 25-го числа состоялся его торжественный спуск «Ангары» на воду. А с 1 августа корабль уже в полной мере включился в обеспечение работы железнодорожной переправы. В день «Байкал» и «Ангара» выполняли по 2 рейса через через озеро.
(На фото: оба судна вместе у причала).
Конечным пунктом на восточном берегу Байкала была гавань вблизи Мысовой. Потом был открыт порт Танхой. Для обеспечения навигации в этих гаванях установили маяки. Такой же маяк возвышается на горе над причальным комплексом в Порту Байкала. Изначально его разместили на берегу, а потом при расширении станции перенесли на вершину горы мыса Баранчук.
Кстати, при строительстве станции была срезана часть горы на мысе. На образовавшейся скальной стенке обнажился необычный рисунок. Каждый, конечно, видит изображение по-своему, но нам кажется, что на природном барельефе изображен задумчивый юноша.
В настоящее время от Листвянки в Порт Байкал через исток Ангары можно переправиться на рейсовом пароме «Байкальские воды».
В зимнее время осуществлять навигацию ему помогает ледокол «Минин». Это самое маленькое судно ледокольного класса в мире! В народе за его маленькие размеры ледокол любовно прозвали «Минька». Также это один из самых старых действующих кораблей на Байкале! Кстати, свое название он получил не в честь героя войны 1612 года, а в честь командира одного из красных отрядов, которые в 1917 году установили советскую власть в Листвянке.
Когда на «Байкальских водах» пересекаешь исток Ангары, с помощью легкого усилия воображения можно представить, что стоишь на палубе не маленького судна, а на огромном пароме-ледоколе «Байкал», который работал здесь столетие назад. При этом как будто помогает «Байкалу» не маленький «Минька», а стройный красавец – ледокол «Ангара».
Причал и корабли и корабли в гавани – еще одна достопримечательность поселка. Тут можно увидеть небольшую ретроспективу развития судоходства на Байкале.
После нескольких десятилетий упадка, сейчас на рейде Порта Байкал вновь появились «живые» корабли. Правда, раньше это были преимущественно рабочие буксиры и баржи, которые перевозили грузы на БАМ и в другие уголки Байкала.
Также на пристани работали портальные краны Ганц-8 и Ганц-10.
Сменилась эпоха, и сейчас у пристани красуются круизные катера.
Станция Байкал является начальным пунктом байкальского участка КБЖД. Еще один важный юбилей поселка связан в тем, что четверть века назад 20 февраля 1995 года указом Президента РФ Бориса Ельцина участок КБЖД от станции Байкала до Слюдянки был включен в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения.
С этого момента началось развитие Порта Байкал как значимого туристического объекта. В целом комплекс КБЖД включает в себя 4 отреставрированных здания вокзалов, 30 тоннелей, 16 галерей и 248 виадуков и мостов.
Ближайший тоннель КБЖД находится примерно в 12 километрах от станции Байкал. Дойти до него можно за 2 часа. По пути находится еще одна достопримечательность Порт Байкала – ключ Тепленький или Серебряный. Вода этого ручья богата серебром и полезна для здоровья. По словам местных жителей, она хорошо вылечивает ангину.
Недалеко от станции находится завод по розливу байкальской воды. В лучшие времена здесь производили до 40 вагонов бутилированной воды в месяц. Сейчас из-за различных проблем предприятие работает с большими перебоями.
Еще одну привлекательную черту поселка составляет тот факт, что в течение долгого времени участки для дачного строительства здесь получали иркутские писатели и художники.
В скором времени превратился в байкальское «Переделкино» со своей уникальной атмосферой.
Здесь жили и творили многие известные деятели искусств Приангарья. Сейчас, гуляя по поселку, то здесь, то там можно встретить картины на стенах домов или приусадебных постройках.
Как и в большинстве населенных пунктов на территории нашей страны есть в Порту Байкал свой Мемориал славы, посвященный тем, кто во время Великой Отечественной войны ушел на фронт и не вернулся обратно.
Знаменитым дачником в Порту Байкал был Валентин Распутин. Его небольшой дачный домик, стоит отдельно от других домов – под высокой горой и в окружении могучих стройных лиственниц. В нескольких метрах от усадьбы проходит железная дорога.
В этом домике Распутиным было написано одно из самых значимых произведений русской литературы – повесть «Живи и помни».
С Портом Байкал оказалась связана и судьба другого классика – Александра Вампилова. Он тоже любил бывать здесь. И погиб Вампилов, когда на лодке-казанке переправлялся из Порт Байкала через Ангару на правый берег. Лодка налетела на топляк и перевернулась. Это случилось 12 августа 1972 года. В Листвянке напротив того места, где произошла трагедия, установлен памятник Вампилову.
Самую высокую точку в Порту Байкал занимает территория Храма Преображения Господня.
Эта красивая трехъярусная деревянная церковь издалека напоминает ту, которая как будто опустилась на высокий утес, сложила крылья и с интересом рассматривает дома внизу.
От храма по удобной лесной дорожке пройти до старого маяка и далее до камня желания. Это площадка на вершине холма, со скальным выступом. С нее открывается потрясающий вид на поселок…
… и на Байкал, и на долину Ангары.
В истоке Ангары вода никогда не замерзает. Поэтому это место является удобным для зимовки водоплавающих птиц.
Еще один представитель местной фауны! Этот кот встречает туристов на ж/д станции. Благодаря своему общительному характеру он часто попадает в объективы фотокамер. Вот и мы подпали под его обаяние…
Порт Байкал – уникальное место. Здесь можно одновременно зарядиться энергией природы, полюбоваться историческими достопримечательностями, и поразмышлять о чем-нибудь сокровенном!.
Андрей Коршунов для «Иркутск Сегодня»