Транспортная доступность стала темой депутатского часа на сессии Законодательного собрания Иркутской области 8 июля. Как сообщил на сессии председатель ЗС Александр Ведерников, тема острая, и в ней хватает проблем, заложниками которых становятся люди. Есть вопросы системного характера, изношенность автопарка, недостаток водителей. Нужны меры по привлечению молодежи в эту профессию. Но есть и вопросы, требующие решения прямо сейчас. В частности, транспортная доступность наших северных территорий.
Напомним, что с 1 июня этого года не летают пассажирские рейсы в аэропорт Киренска — оператор аэропорта приостановил прием самолетов из-за неудовлетворительного состояния взлетно-посадочной полосы. Полоса федеральная, и ее не ремонтировали больше 20 лет. На сессии выступил мэр Киренского района Кирилл Свистелин, который отметил, что авиамаршрут Киренск – Иркутск людям нужен, сегодня жители никак не могут выбраться в областной центр и другие города, поскольку другого транспортного сообщения с Иркутском нет.
На текущий ремонт полосы необходимо 50 миллионов рублей. Как сообщил министр транспорта Иркутской области Максим Лобанов, сегодня полоса аэропорта деформирована настолько, что небезопасна. 50 миллионов решат вопрос текущего ремонта. Но в дальнейшем необходимо капитальный ремонт. И это уже входит в программы, финансируемые из федерального бюджета. До капитального ремонта еще должно быть принято важное управленческое решение – передать аэропорт в собственность региона или же оставить в федеральной. А средства на капремонт ждут в 2028 году.
Также депутаты обратили внимание на проблемы жителей других северных районов.
Елена Крыжановская обратилась к правительству по поводу водного сообщения для жителей отдаленных поселков Братского района:
— Полторы тысячи человек из года в год остаются отрезанными от большой земли. Навигация начинается 1 июня, люди планируют отпуска, посещение больниц, отправку детей в детские лагеря, но планы все время приходится менять. В этом году заключили соглашение о перевозках по воде только 27 июня.
Виталий Перетолчин, представляющий в парламенте Усть-Илимск, акцентировал внимание членов правительства Приангарья на необходимость закладывать субсидии на перелеты между Иркутском и северными городами на год вперед.
— В 2026 году на первый план выходит проблема, связанная с дефицитом бюджета, мы не может спрогнозировать субсидии на период больше двух месяцев. Жители не могут спрогнозировать свои планы. Как и авиакомпании, и сотрудники аэропорта. Ежегодные субсидии на работу социально важных авиамаршрутов необходимо планировать на весь финансовый год.
Кроме того, он озвучил предложение, которое поможет экономить на субсидировании перелетов в будущем. И привел в пример Усть-Илимск, в котором в прошлом году модернизировали аэродром. Теперь город принимает самолеты большей вместимости. После запуска больших самолеты удалось сократить в два раза необходимость в субсидии, но при этом пассажиропоток вырос.
— Поэтому предлагаем рассмотреть средства на модернизацию аэропортов, чтобы в будущем не увеличивать расходы на субсидирование.
Парламентарий Тимур Сагдеев продолжил тему пассажирских авиаперевозок. Он сообщил о нехватке рейсов в Тофаларию. Глава минтранса сообщил, что рейсов действительно не хватает. Причина – нехватка средств в бюджете. Но при этом это направление единственное в области, до конца года обеспеченное полетами.
Подводя итоги обсуждения, спикер ЗС Александр Ведерников заметил, что в любом случае нельзя оставлять муниципалитеты с их проблемами один на один. Все предложения и замечания, озвученные сегодня, будут отправлены в правительство, парламент совместно с властями продолжит искать пути решения наболевших вопросов.
«Иркутск Сегодня». Читайте нас в MAX
